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    长江南京以下12.5米深水航道二期工程抬缆警示浮制造工程

    发布时间:2019-06-19

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    由于南京以下河段外部条件十分复杂,船舶通航密度大,一期工程在完工后虽然对航标设置进行了一定的调整,在狼山沙尾等部位仍然出现了船舶违规穿越工程保护水域而发生搁浅事故的案例。

      Ø 由于南京以下河段外部条件十分复杂,船舶通航密度大,一期工程在完工后虽然对航标设置进行了一定的调整,在狼山沙尾等部位仍然出现了船舶违规穿越工程保护水域而发生搁浅事故的案例。





      福姜沙FL4、FL1丁坝搁浅船舶

      Ø 长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物工程于2017年3月底完工,6月29日通过交工验收。综合考虑到整治建筑物及通航安全的重要性、通航环境的复杂性、船舶驾驶人员对航标的认知性等,业主在整治建筑物航标工程实施的基础上,在部分重点水域设置了警示浮舟。

      Ø 2017年下半年,针对福姜沙水域通航环境复杂,仍有小型船舶误入和触碰丁坝情况发生,张家港海事局首次在FL4丁坝附近试验性布设了部分简易抬揽浮,对遏制船舶触碰丁坝事故险情的发生起到了良好的作用。

      Ø 鉴于长江江苏段在长江航运发展中的重要作用,以及航道整治工程在在保障长江南京以下12.5米深水航道通畅安全的重要作用,业主委托设计单位在现有航标和警示设施的基础上,进行双涧沙、福姜沙整治建筑物警示标志-抬揽警示浮的设计工作,以保障船舶通航安全和整治建筑物自身安全。